JAKARTA - Pasar otomotif Indonesia sedang menghadapi dinamika baru. Mobil listrik asal China dengan harga kompetitif mulai menarik perhatian konsumen, menantang dominasi pabrikan Jepang yang telah puluhan tahun menjadi favorit masyarakat. Kehadiran kendaraan listrik ini bukan sekadar tren sesaat, melainkan potensi perubahan jangka panjang dalam perilaku pembelian konsumen.

Fenomena ini memunculkan pertanyaan strategis: mampukah mobil-mobil Jepang yang selama ini menguasai pasar mempertahankan posisi mereka di tengah serbuan EV murah dan canggih dari China?

Dalam beberapa tahun terakhir, gelombang kendaraan listrik (EV) asal China semakin besar. Pabrikan-pabrikan tersebut gencar meluncurkan model baru di Indonesia, menawarkan teknologi mutakhir, fitur lengkap, dan harga yang lebih ramah di kantong dibanding pesaing tradisional. Strategi ini menjadi daya tarik tersendiri, terutama bagi konsumen muda yang lebih kritis menilai nilai uang daripada sekadar loyalitas pada merek tertentu.

Salah satu model terbaru yang mencuri perhatian adalah BYD Atto 1. Hatchback listrik ini hadir dengan harga mulai Rp190 jutaan, bahkan berada di bawah Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB). Harga ini menempatkan BYD Atto 1 tidak hanya sebagai pesaing mobil listrik premium, tetapi juga mulai menyasar segmen Low Cost Green Car (LCGC) yang selama ini menjadi andalan pabrikan Jepang di Indonesia.

Daya tarik mobil listrik China bukan hanya soal harga. Fitur-fitur modern dan teknologi canggih yang dibenamkan membuat konsumen memiliki banyak alasan untuk mempertimbangkan beralih dari mobil Jepang. Sensor pintar, sistem infotainment mutakhir, hingga efisiensi energi menjadi nilai jual tambahan yang membuat EV China semakin diminati.

Namun, apakah tren ini langsung menggeser dominasi mobil Jepang? Para pengamat otomotif meyakini perubahan tidak akan instan. Yannes Pasaribu, akademisi dari Institut Teknologi Bandung (ITB) dan pengamat otomotif, menilai bahwa meskipun pasar EV China berkembang cepat, posisi Jepang masih memiliki kekuatan signifikan.

"Tergantikan sih tidak ya, yang pasti pasarnya secara perlahan akan tergerus terus jika para prinsipal tua dari Jepang tetap ngotot untuk memakai strategi lamanya," ujar Yannes.

Menurut Yannes, salah satu kelemahan pabrikan Jepang saat ini adalah masih mengandalkan mesin konvensional dan cenderung memandang segmen mobil murah sebagai kendaraan dengan kualitas minim. Padahal, segmen ini menjadi basis penting untuk mempertahankan pangsa pasar, terutama di Indonesia yang memiliki jumlah konsumen middle income class cukup besar.

Sebaliknya, pabrikan China justru berani menawarkan mobil dengan harga setara, namun dibekali teknologi canggih dan fitur modern. Strategi ini dinilai lebih sesuai dengan kebutuhan konsumen saat ini, khususnya generasi muda yang semakin kritis terhadap value for money. "Di era pasar middle income class generasi muda yang semakin kritis terhadap value for money melampaui loyalitas buta terhadap brand," tutur Yannes.

Tren ini berpotensi merubah peta persaingan otomotif di Indonesia. Jika pabrikan Jepang tidak segera beradaptasi, mereka berisiko kehilangan basis konsumen penting. Konsumen yang semakin sadar akan teknologi ramah lingkungan dan efisiensi energi cenderung memilih kendaraan listrik China sebagai pilihan utama.

Selain itu, pergeseran ini juga mencerminkan perubahan perilaku konsumen. Loyalitas terhadap merek besar tidak lagi menjadi faktor utama, melainkan pertimbangan teknologi, fitur, dan harga yang seimbang. EV China hadir sebagai alternatif yang menjawab kebutuhan tersebut.

Meski begitu, pasar mobil listrik masih memiliki tantangan tersendiri. Infrastruktur pengisian daya, edukasi konsumen mengenai EV, serta kebijakan pemerintah terkait insentif kendaraan listrik akan memengaruhi seberapa cepat penetrasi mobil listrik China di Indonesia. Pabrikan Jepang, yang selama ini mapan, memiliki kesempatan untuk berinovasi dan menyesuaikan strategi agar tetap kompetitif.

Secara keseluruhan, masuknya mobil listrik China ke pasar Indonesia menandai babak baru dalam persaingan otomotif. Konsumen kini memiliki lebih banyak pilihan, dan pabrikan Jepang dituntut untuk berevolusi. Dominasi yang telah terbangun selama puluhan tahun tidak akan runtuh seketika, tetapi tren yang sedang berlangsung menunjukkan arah perubahan yang jelas: mobil listrik, dengan teknologi mutakhir dan harga kompetitif, mulai meraih hati masyarakat, menantang status quo, dan membentuk masa depan pasar otomotif Indonesia.